estructura de una mtb

Vamos a partir con las definiciones mas basicas pero tambien las mas importantes, en la imagen adjunta pueden indentificar cuales son:

Tirantes: Son los tubos que unen la zona de la puntera con el Tubo Vertical. En las bicicletas de hoy pueden tener dos formas claramente diferenciadas, las rectas y las curvas (o spaghetti), esta ultima entrega mayor rigidez a la hora de frenar que una normal y por ende una mayor performance. Aqui encontramos a media altura los acoples para los frenos V/Brakes y en la zona inferior el acople para el Freno de Disco. Los tirantes cuando se unen antes de llegar al tubo vertical reciben el nombre de "Wishbone".


Tubo Vertical: En este tubo es donde se introduce el tubo de sillin, o tambien conocido por algunos como "Tija" (del vocablo español). Dependiendo del fabricante tiene una medida calibrada para que el tubo de sillin calce en forma perfecta. En algunos casos tiene un cierre de sillin incorporado o a veces el ajuste se realiza en funcion de un perno.


Tubo Horizontal: Este tubo une el tubo vertical con la pipa de direccion. Se llama horizontal por su ubicacion, aunque generalmente esta marcado por el conocido "Slooping" (el angulo que forma hacia el sillin). Los fabricantes generalmente colocan sus topes para frenos y transmision en este tubo, alejandolo del barro y de la suciedad.


Pipa de Direccion: En esta seccion es donde se introduce la famosa "Direccion" y a continuacion, el tubo de direccion de la horquilla. La medida mas comun es la de 25,4 mm (o tambien conocida como 1 1/


Tubo Diagonal: Este trozo de metal es el que une la Caja de Pedalier (o motor) con la Pipa de Direccion. Este es quizas el tubo que mas atencion recibe, por su importancia en la rigidez y la resistencia del cuadro. Este tubo debido a las cargas que recibe presenta algunos refuerzos en la zona de la Pipa de Direccion y en la zona de la Caja de motor. Este tubo tiene ademas formas diferentes, tomando la forma de "Gota" en su gran mayoria.


Caja de Pedalier (o motor): En esta zona es donde se aloja el eje de motor (o motor simplemente), punto principal de giro del volante, lugar donde el piloto de turno ejerce todo se esfuerzo. La rigidez de este punto es de vital importancia para que las fuerzas generadas por el piloto sean distribuidas de forma correcta. Ademas presenta fuertes cordones de soldadura, ya que se unen Vainas, Tubo Vertical y Tubo Diagonal.


Vainas: Unen las punteras con la caja de motor. Presenten tambien formas curvadas para dotarlas de mayor rigidez. Mientras mas espacio libre tengan, se podran montar neumaticos de mayor diametro o el barro en epoca de lluvia no afectara de manera significativa el pedaleo.


Punteras: Es la union entre las Vainas y los Tirantes. En el lado derecho esta montada la patilla del cambio, que puede ser desmontable o no (si compras una bici nueva, fijate que sea desmontable en caso de golpes con piedras). En la Izquierda lleva los, hoy en dia, cada vez mas populares frenos de disco. Tambien si eres de los que gusta viajar con tu chancha, fijate que posean roscar para parrillas.

despues pongo una foto